年檢新變化：轟油門將取消，但新增了這幾項！

說到年檢，年檢、流于形式、耗時耗力、檢測費用高……一直讓廣大車主抱怨諸多。

好消息是：近日國家標準化管理會發布新的車輛年檢標準，預計將在明年1月起正式實施，取消了部分車主害怕的轟油門等6項檢測，同時增加了3項檢測。下面我們就一起來看看具體有哪些新變化？

作為汽車接觸地面的部件，輪胎對于行車安全可是起著至關重要的作用，加強管控是非常有必要的。

年檢新標準中，要求使用輪胎花紋深度計測器對輪胎進行檢測，若輪胎磨損嚴重且深度不符合標準的，將不能通過年檢。

新增汽車軸距檢測，目的是嚴查部分貨車為了追求裝載空間的進一步加大，以及一些私家車主為打造豪華空間或加強動力違法加長軸距的行為。

不過，對于一般車主來說，這項檢測的加入并沒有多大影響，而且折騰車子的人也很少會去改變軸距。

新增舉升裝置檢測是檢測設備的升級。相比地溝觀察車輛底盤的方法，舉升裝置檢測能更清楚地觀察到車輛底盤的部件情況，包括檢查底盤部件的損壞、磕碰甚至是漏油現象，也有助于及時排除一些潛在的問題。

動力性應該是部分車主害怕的一項，也就是大家所說的地板油、拉高轉。

新規中明確取消這種油門踩到底的“地板油”動力性檢測項目，再配合新的OBD尾氣檢測（也無需把油門踩到底），意味著車主們一直很擔心的“檢測”問題也得到解決。

新標準中去掉了電子手剎檢測，很多車主也是雙手贊成的，避免了部分車型在用車時啟動電子手剎造成系統矛盾，產生電子故障等情況。

隨著技術的發展，現在主流品牌車型的隔音效果越來越好，車內基本不會有明顯噪音，這項檢測取消也在情理之中。當然對于老車而言，這也是福利。

平時一定有車主是因為大燈偏移量不達標而過不了檢測的。而以目前的造車技術，汽車前照燈已經可以實現把控甚至更多花樣的調教，該項取消后只保留遠近光燈色溫和亮度檢測，除非你是對大燈改動過，否則過檢不會有問題。

此外，年檢新標準中取消的檢測項目還有車速表誤差、車輛懸架等。

總的來說，此次年檢新標準將很大程度上告別了檢測，越來越人性化，這對廣大車主們來說無疑是個好消息，而近年來，汽車年檢標準在不斷與時俱進地優化變革，雖然仍一些不足之處，但相信在未來都會逐步得到改善。